JEEG航空地球物理简介

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毫无疑问,航空地球物理学是在适当情况下进行地球物理勘探和填图的一种很有用的、具有成本效益的方法。根据目标的不同,选择常规航空地球物理方法对覆盖一定区域的项目进行勘测,可能会节省大量资金。一般来说,航空调查可以在几天内完成很大面积,而同样的地面调查可能需要几周或几个月才能测量同样的面积。某些项目十分适合于采用航空方法。如地下水勘查的目标可能覆盖多达数百平方公里的地区,有些事情在空中比在地面更容易做到。已经使用专门的低空飞行器成功地进行了大面积的军械(如弹药、军车等)评估。某些地形,如沼泽和湿地,相对于用地面方法,空中测量可能更合适。在本期JEEG专辑所报道的研究案例中,航空地球物理学提供了关于水深、含水层位置的精确信息,并圈出了关键性的地质结构;当然也有一个案例,只将航空地球物理学用于纯粹的岩土工程技术方法研究。在本期中所描述的航空系统都是直升机机载系统,但其中一篇论文描述了使用无人直升机的地球物理系统。此外,还有更多理论性的论文,探讨了在机载电磁数据的前向和反向建模方面的进展。下面,将按照出现在本期刊物中的顺序对七篇论文进行归纳介绍。

Karshakov等描述了一个被称为EQUATOR的机载地球物理系统,并讨论了如何利用该系统来解决一些工程和环境方面的问题。Yin等采用一种原创的新方法来处理关于EM数据的三维建模问题。Eadie等描述了在加拿大艾伯塔省的一处矿权地使用VTEM系统进行的案例研究。Vignoli等描述了空间约束反演(SCI)的一种变化形式,被称为尖锐的SCI。Paine和Collins在美国西南部流域省份的东部边缘进行了高分辨率的航空地球物理调查,以检查胡科•博尔森(Hueco Bolson)的水文地质情况,并确定该干旱地区可能存在的地下水资源。

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